Rhannau system oeri
-
Rhyng-oeryddion wedi'u hatgyfnerthu ar gyfer cyflenwad ceir a lorïau
Defnyddir rhyng-oeryddion yn aml mewn ceir a lorïau perfformiad uchel gydag injans turbocharged neu supercharged. Drwy oeri'r aer cyn iddo fynd i mewn i'r injan, mae'r rhyng-oerydd yn helpu i gynyddu faint o aer y gall yr injan ei gymryd i mewn. Mae hyn, yn ei dro, yn helpu i wella allbwn pŵer a pherfformiad yr injan. Yn ogystal, gall oeri'r aer hefyd helpu i leihau allyriadau.
-
Pibell Rhyng-oerydd: Hanfodol ar gyfer Peiriannau Turbocharged a Supercharged
Mae pibell rhyng-oerydd yn elfen hanfodol mewn system injan â thyrbo neu uwch-wefrydd. Mae'n cysylltu'r turbocharger neu'r uwch-wefrydd â'r rhyng-oerydd ac yna o'r rhyng-oerydd i faniffold cymeriant yr injan. Ei phrif bwrpas yw cario'r aer cywasgedig o'r turbo neu'r uwch-wefrydd i'r rhyng-oerydd, lle mae'r aer yn cael ei oeri cyn mynd i mewn i'r injan.
-
Cyflenwad rheiddiaduron oeri injan ceir teithwyr a cherbydau masnachol
Y rheiddiadur yw prif elfen system oeri'r injan. Mae wedi'i leoli o dan y cwfl ac o flaen yr injan. Mae rheiddiaduron yn gweithio i gael gwared â gwres o'r injan. Mae'r broses yn dechrau pan fydd y thermostat ym mlaen yr injan yn canfod gwres gormodol. Yna mae oerydd a dŵr yn cael eu rhyddhau o'r rheiddiadur ac yn cael eu hanfon trwy'r injan i amsugno'r gwres hwn. Unwaith y bydd yr hylif yn codi gwres gormodol, caiff ei anfon yn ôl i'r rheiddiadur, sy'n gweithio i chwythu aer ar ei draws a'i oeri, gan gyfnewid y gwres â'r aer y tu allan i'r cerbyd. Ac mae'r cylch yn ailadrodd wrth yrru.
Mae rheiddiadur ei hun yn cynnwys 3 phrif ran, sef y tanciau allfa a mewnfa, craidd y rheiddiadur, a chap y rheiddiadur. Mae pob un o'r 3 rhan hyn yn chwarae ei rôl ei hun o fewn y rheiddiadur.
-
Cyflenwad ffaniau rheiddiadur brwsio a di-frwsio ar gyfer ceir a lorïau
Mae ffan y rheiddiadur yn rhan hanfodol o system oeri injan car. Gyda dyluniad system oeri injan y car, mae'r holl wres sy'n cael ei amsugno o'r injan yn cael ei storio yn y rheiddiadur, ac mae'r ffan oeri yn chwythu'r gwres i ffwrdd, mae'n chwythu aer oerach trwy'r rheiddiadur i ostwng tymheredd yr oerydd ac oeri'r gwres o injan y car. Gelwir y ffan oeri hefyd yn ffan rheiddiadur oherwydd ei fod wedi'i osod yn uniongyrchol ar y rheiddiadur mewn rhai peiriannau. Yn nodweddiadol, mae'r ffan wedi'i lleoli rhwng y rheiddiadur a'r injan wrth iddo chwythu gwres i'r atmosffer.
-
Cyflenwad tanc ehangu ceir a lorïau o ansawdd cyfatebol OE
Defnyddir y tanc ehangu yn gyffredin ar gyfer system oeri peiriannau hylosgi mewnol. Fe'i gosodir uwchben y rheiddiadur ac mae'n cynnwys tanc dŵr, cap tanc dŵr, falf rhyddhau pwysau a synhwyrydd yn bennaf. Ei brif swyddogaeth yw cynnal gweithrediad arferol y system oeri trwy gylchredeg oerydd, rheoleiddio pwysau, a darparu ar gyfer ehangu oerydd, osgoi gormod o bwysau a gollyngiadau oerydd, a sicrhau bod yr injan yn gweithredu ar dymheredd gweithredu arferol ac yn wydn ac yn sefydlog.
-
Pwmp dŵr oeri modurol wedi'i gynhyrchu gyda'r berynnau gorau
Mae pwmp dŵr yn gydran o system oeri'r cerbyd sy'n cylchredeg oerydd trwy'r injan i helpu i reoleiddio ei dymheredd, mae'n cynnwys yn bennaf bwli gwregys, fflans, dwyn, sêl ddŵr, tai pwmp dŵr, ac impeller. Mae'r pwmp dŵr ger blaen bloc yr injan, ac mae gwregysau'r injan fel arfer yn ei yrru.
-
Cyflenwad pibellau rheiddiadur rhannau oeri injan gwydn OEM ac ODM
Pibell rwber yw'r bibell rheiddiadur sy'n trosglwyddo oerydd o bwmp dŵr injan i'w rheiddiadur. Mae dau bibell rheiddiadur ar bob injan: pibell fewnfa, sy'n cymryd oerydd poeth yr injan o'r injan ac yn ei gludo i'r rheiddiadur, ac un arall yw'r bibell allfa, sy'n cludo oerydd yr injan o'r rheiddiadur i'r injan. Gyda'i gilydd, mae'r pibellau'n cylchredeg oerydd rhwng yr injan, y rheiddiadur a'r pwmp dŵr. Maent yn hanfodol ar gyfer cynnal tymheredd gweithredu gorau posibl injan cerbyd.
-
Cyflenwad cydiwr ffan gludiog o ansawdd OE
Mae cydiwr ffan yn gefnogwr oeri injan thermostatig a all olwynio'n rhydd ar dymheredd isel pan nad oes angen oeri, gan ganiatáu i'r injan gynhesu'n gyflymach, gan leddfu baich diangen ar yr injan. Wrth i'r tymereddau gynyddu, mae'r cydiwr yn ymgysylltu fel bod y gefnogwr yn cael ei yrru gan bŵer yr injan ac yn symud aer i oeri'r injan.
Pan fydd yr injan yn oer neu hyd yn oed ar dymheredd gweithredu arferol, mae'r cydiwr ffan yn datgysylltu'n rhannol ffan oeri rheiddiadur yr injan sy'n cael ei yrru'n fecanyddol, sydd fel arfer wedi'i lleoli ym mlaen y pwmp dŵr ac wedi'i yrru gan wregys a phwli sy'n gysylltiedig â siafft granc yr injan. Mae hyn yn arbed pŵer, gan nad oes rhaid i'r injan yrru'r ffan yn llawn.
