Cyflenwad rac llywio rhannau auto o ansawdd uchel

Y cyntaf yw Cynyddu'r trorym o'r olwyn lywio i fod yn ddigon mawr i oresgyn y foment gwrthiant llywio rhwng yr olwyn lywio ac wyneb y ffordd, gan leihau gwrthiant y gyrrwr wrth weithredu'r olwyn lywio.

Yr ail yw trosi cylchdro'r gêr gyrru sy'n gysylltiedig â siafft trosglwyddo'r llywio yn symudiad llinol y gêr a'r rac i gael y dadleoliad gofynnol.

Y trydydd yw cydlynu cyfeiriad cylchdroi'r olwyn lywio â chyfeiriad cylchdroi'r olwyn lywio.

Mae tri math o raciau llywio yn yr ôl-farchnad: rac llywio â llaw, rac llywio pŵer hydrolig a rac llywio electronig, mae G&W ar hyn o bryd yn cynnig y ddau fath cyntaf o raciau llywio.

Mae'r llywio â llaw wedi'i wneud o biniwn, rac a gwiail clymu echelinol, mae'r symudiad llywio yn digwydd trwy'r ysgogiad o'r olwyn lywio a drosglwyddir i'r piniwn, sy'n caniatáu i'r rac lithro. Felly, mae'n ddiogel cysylltu raciau llywio â llaw â'r cysyniad pur o lywio, sy'n cyfeirio at y mecanwaith o arwain yr olwynion tuag at y bwriad yr ydym yn ei ffafrio. Hyd yn oed heddiw, mae raciau llywio â llaw yn dal i gael eu defnyddio'n helaeth ar raddfa fyd-eang. Defnyddir y llywio â llaw yn gyffredin bellach mewn categorïau ceir A a B o gerbydau pwysau isel, oherwydd bod gan raciau llywio â llaw system lywio lle defnyddir grym â llaw ar gyfer llywio, tra bod y rac llywio pŵer hydrolig yn hwyluso symudiad olwynion y cerbyd yn llawer haws, sy'n helpu i lywio'r olwynion trwy ddefnyddio pŵer yr injan.