Fodd bynnag, os yw tymheredd yr injan yn codi uwchlaw gosodiad tymheredd ymgysylltu'r cydiwr, mae'r gefnogwr yn ymgysylltu'n llawn, gan dynnu cyfaint uwch o aer amgylchynol trwy reiddiadur y cerbyd, sydd yn ei dro yn gwasanaethu i gynnal neu ostwng tymheredd oerydd yr injan i lefel dderbyniol.
Gall y cydiwr ffan gael ei yrru gan wregys a phwli neu'n uniongyrchol gan yr injan pan fydd wedi'i osod ar crankshaft yr injan. Mae dau fath o grafangau ffan: cydiwr ffan gludiog (cydiwr ffan olew silicon) a chydiwr ffan trydan. Mae'r mwyaf o glutches ffan yn gydiwr ffan olew silicon ar y farchnad.
Cydiwr ffan olew silicon, gydag olew silicon fel cyfrwng, gan ddefnyddio nodweddion gludedd uchel olew silicon i drosglwyddo torque. Defnyddir tymheredd yr aer y tu ôl i'r rheiddiadur i reoli gwahaniad ac ymgysylltiad y cydiwr ffan trwy'r synhwyrydd tymheredd yn awtomatig. Pan fydd y tymheredd yn isel, nid yw'r olew silicon yn llifo, mae'r cydiwr ffan wedi'i wahanu, mae cyflymder y gefnogwr yn cael ei arafu, yn segura yn y bôn. Pan fydd y tymheredd yn uchel, mae gludedd yr olew silicon yn gwneud i'r cydiwr ffan gyfuno i yrru'r llafnau ffan i weithio gyda'i gilydd i reoleiddio tymheredd yr injan.
Gall G&W ddarparu mwy na 300 o grafangau ffan olew silicon SKU a rhai cydiwr ffan trydan ar gyfer ceir teithwyr poblogaidd Ewropeaidd, Asiaidd ac Americanaidd a thryciau masnachol: Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota ac ati, ac mae'n cynnig 2 flynedd o orsafoedd.