OEM & ODM Ataliad Modurol Sioc Cyflenwad Absober

Y prif wahaniaeth yw nifer y tiwbiau a ddefnyddir ar gyfer sioc absober. Mae'r tai ei hun yn gweithio fel silindr ac olew, nwy, falf piston i gyd wedi'u gosod y tu mewn i diwb singe ar gyfer y sioc mono-dwb, tra ar gyfer y siociau tiwb dau wely, mae silindr ar wahân yn defnyddio'r piter a chaysau piston, mono i fyny, mono sy'n gwahanu'r siambr olew o'r siambr nwy, tra ar gyfer tiwb dau wel, nid oes unrhyw beth yn gwahanu'r siambrau olew a nwy yn y tai.

Rydym hefyd yn darparu'r cynulliad strut ar gyfer rhai marchnadoedd penodol. Mae'r cynulliad strut (strut cyflym) yn cynnwys plât uchaf y gwanwyn, mownt strut, gwanwyn coil, amsugnwr sioc, byffer a gorchudd llwch. Sy'n fath mwy llaith cyffredin a ddefnyddir ar lawer o ataliad annibynnol heddiw, cerbydau gyriant olwyn flaen yn ogystal â rhai cerbydau gyriant olwyn gefn. Oherwydd ei ddyluniad, mae strut yn ysgafnach ac yn cymryd llai o le na'r amsugyddion sioc mewn systemau crog confensiynol. Swyddogaeth dampio ar wahân, mae rhodfeydd yn darparu cefnogaeth strwythurol ar gyfer ataliad y cerbyd, yn cynnal y gwanwyn, ac yn dal y teiar mewn safle wedi'i alinio. Yn ôl pob golwg, maent yn dwyn llawer o'r llwyth ochr a osodir ar grog y cerbyd.