OEM & ODM modurol atal sioc cyflenwad absober

Y prif wahaniaeth yw nifer y tiwbiau a ddefnyddir ar gyfer sioc absober. Mae'r tai ei hun yn gweithio fel silindr ac olew, nwy, falf piston i gyd wedi'u gosod y tu mewn i tiwb singe ar gyfer y siociau mono-tiwb, tra ar gyfer y siociau dau-tiwb, yno yn silindr ar wahân wedi'i osod y tu mewn i'r tai ac mae'r falf piston yn symud i fyny ac i lawr o fewn y silindr mewnol.Yn ogystal, mae Mono-tiube yn defnyddio piston rhad ac am ddim sy'n gwahanu'r siambr olew o'r nwy siambr, tra ar gyfer dau-tiwb, nid oes unrhyw beth yn gwahanu'r siambrau olew a nwy yn y tai.

Rydym hefyd yn darparu'r cynulliad strut ar gyfer rhai marchnadoedd penodol. Mae'r cynulliad strut (strut cyflym) yn cynnwys plât top gwanwyn, mownt strut, sbring coil, sioc-amsugnwr, clustog a gorchudd llwch. Sy'n fath mwy llaith cyffredin a ddefnyddir ar lawer o heddiw ataliad annibynnol, cerbydau gyriant olwyn flaen yn ogystal â rhai cerbydau gyriant olwyn gefn. Oherwydd ei ddyluniad, mae strut yn ysgafnach ac yn cymryd llai o le na'r sioc-amsugnwyr mewn systemau atal confensiynol. Yn ogystal â swyddogaeth dampio, mae stytiau'n darparu cefnogaeth strwythurol ar gyfer ataliad y cerbyd, yn cynnal y sbring, ac yn dal y teiar mewn safle aliniedig. , maent yn dwyn llawer o'r llwyth ochr a osodir ar ataliad y cerbyd.