Mae peiriannau oeri wedi'u hatgyfnerthu ar gyfer ceir a thryciau yn cyflenwi

Gellir defnyddio cyd -oerydd ar beiriannau turbocharged a supercharged. Pan gaiff ei ddefnyddio ar injan turbocharged, mae'r intercooler wedi'i leoli rhwng y turbocharger a'r injan. Ar injan â gormod o dâl, mae'r intercooler wedi'i leoli'n nodweddiadol rhwng y supercharger a'r injan.

Mae rhyng -oerydd yn cynnwys craidd a dau danc aer wedi'u cysylltu â dwy ochr craidd, ac mae'r craidd wedi'i wneud o ddigon o esgyll a thiwbiau y gall yr aer cywasgedig eu llifo serch hynny, deunyddiau alwminiwm yw'r rhai a ddefnyddir yn helaeth i gynhyrchu cyd -oeryddion oherwydd ei bwysau ysgafn a dargludedd thermol da.

Mae'r intercoolers fel arfer wedi'u cynllunio gyda 2 fath: rhyng-oerydd aer-i-awyr ac intercooler awyr-i-ddŵr. Yn unol â nodweddion symlrwydd, pwysau llai costus a golau rhyng-oerydd aer aer, dyma'r math mwyaf cyffredin o ddefnyddio.

Mae rhyng-oeryddion awyr-i-awyr yn gweithio trwy basio'r aer cywasgedig o'r turbocharger neu'r supercharger trwy'r craidd rhyng-oerach, ac mae esgyll a thiwbiau craidd yn helpu i wasgaru'r gwres o'r awyr, sy'n helpu i'w oeri i lawr. Mae aer oerach yn llifo i'r injan, lle gall helpu i gynyddu pŵer ac effeithiolrwydd.