Rhyng-oeryddion wedi'u hatgyfnerthu ar gyfer cyflenwad ceir a lorïau

Gellir defnyddio rhyng-oerydd ar beiriannau tyrbo a rhai â gwefr uwch. Pan gaiff ei ddefnyddio ar beiriant tyrbo, mae'r rhyng-oerydd wedi'i leoli rhwng y tyrbo-wefrydd a'r injan. Ar beiriant â gwefr uwch, mae'r rhyng-oerydd fel arfer wedi'i leoli rhwng yr uwch-wefrydd a'r injan.

Mae rhyng-oerydd yn cynnwys craidd a dau danc aer sydd wedi'u cysylltu â dwy ochr y craidd, ac mae'r craidd wedi'i wneud o ddigon o esgyll a thiwbiau y gall yr aer cywasgedig lifo drwyddynt, defnyddir deunyddiau alwminiwm yn helaeth i gynhyrchu rhyng-oeryddion oherwydd eu pwysau ysgafn a'u dargludedd thermol da. Ond cynhyrchir rhai rhyng-oeryddion gyda thanciau aer plastig.

Fel arfer, mae'r rhyng-oeryddion wedi'u cynllunio gyda 2 fath: Rhyng-oerydd Aer-i-Aer ac Rhyng-oerydd Aer-i-Dŵr. Oherwydd nodweddion symlrwydd, llai costus a phwysau ysgafn rhyng-oerydd aer-aer, dyma'r math mwyaf cyffredin o ddefnydd.

Mae rhyng-oeryddion aer-i-aer yn gweithio trwy basio'r aer cywasgedig o'r turbocharger neu'r supercharger trwy graidd yr rhyng-oerydd, ac mae esgyll a thiwbiau'r craidd yn helpu i wasgaru'r gwres o'r aer, sy'n helpu i'w oeri. Yna mae'r aer oerach yn llifo i'r injan, lle gall helpu i gynyddu pŵer ac effeithlonrwydd.